Rapidaj progresoj en la teknologio uzita por fleksi metalajn panelojn en la fabrikada sektoro foje kaŭzas dilemon al tiuj, kiuj volas identigi avantaĝojn kaj malavantaĝojn inter gazetara bremsoteknologio kaj la plene aŭtomatigita Magnabend ladobremso Magnabend ladobremso.
Multaksa roboto povas esti integrita kun la CNC-prembremso por forigi operacian uzadon, sed ĉi tio ne oficiale traktas la ilaron starigitan de unu parto al la alia, laŭ la specialisto pri lado-aŭtomatigo en Aŭstralio kaj Nov-Zelando, Maxitec.
En la ĝusta apliko, la Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso ŝanĝas ĉion ĉi.La fleksa procezo povas esti plene aŭtomatigita - aŭtomata ilo agordita, aŭtomata parta ŝarĝo, kompleta parta manipulado kaj malŝarĝo.Ĝi produktas pozitivajn kaj negativajn kurbojn rapide kaj precize sen postulo por malplena renversado.
La parto restas plata en la maŝintablo ĉar nur la flanĝo estas fleksita.Nun, kiel la blankmaŝino, la fleksmaŝino kontrolas partkvaliton kaj, en iuj laboroj, formas en sekundoj tion, kio prenus kelkajn minutojn por fari.
Sed memoru, ke ĉi tio estas nur kun iuj partoj.Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso ne povas pritrakti ĉion, kion povas memstara aŭ robotigita gazeta bremso, sed denove ĝi povas fari multajn profilojn, kiuj estas aŭ tre malfacilaj aŭ neeblaj en gazetara bremso.Fakte, fleksanta aŭtomatigo ĉiam estis pli kompleksa.Krom uzado de pugnoformaj iloj, malplenigo traktas ĉefe nur du dimensiojn.En fleksado, vi havas ĉiujn tri dimensiojn por konsideri.
Elekti kiu fleksa teknologio estas ideala implikas ekvilibrigi maksimuman trairon kun atendata reveno de investo.La komerco bezonas scii la agordajn tempojn, kiujn la partoj postulas;la malfunkcio inter laborpostenoj;la procento de tempofunkciigistoj pritraktas la partojn;la rubofteco, inkluzive de peceto produktita dum aranĝo (provopartoj) kaj malaprobitaj pecoj produktitaj dum la kuro;kaj la meza ĉiutaga produktado de ĉiu maŝino.
Bazaj teknologioj
Prembremsoj estas oftaj pro unu kialo - ili estas malmultekostaj kaj multflankaj.Sed la bremso havas malavantaĝojn, kiuj donis kapdolorojn al multaj fabrikistoj de metalo.Krome, la baza kondiĉo de bremsfleksado restas la sama dum jardekoj.La bremso aplikas premon al la malplenaĵo en tri lokoj: la du ĵetkubŝultroj sur la fundo kaj la stampilpinto sur la supro.
Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso estas malsama.La materialo ne estas fleksita kun premo aplikita ambaŭflanke de la metalo.Anstataŭe, la tuko estas poziciigita sub teniga ilo kaj flanĝo estas fleksita en la pozitiva aŭ negativa direkto.Malsupra klingo moviĝas supren por fleksi pozitive;supra klingo moviĝas malsupren por fleksi negative.
La supraj teniloj-segmentoj kaj paperaĵa malsupra tena ilo fiksas la malplenan lokon, sed ili ne rekte formas la metalon.La nura formiĝanta premo aplikita venas de tiuj supraj aŭ malsupraj klingoj.La lado estas formita kun nur unu prempunkto de la klingo sur unu flanko de la folio - multe malpli komplika ol la tri premopunktoj de la prembremso.
Avantaĝoj de fleksado de paneloj
Aŭtomatigita Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso prosperas sur grandaj laborpecoj kun ambaŭ pozitivaj kaj negativaj flanĝoj, kiuj malfacilas manipuli en la gazetara bremso.Ankaŭ, materiala vario kaj risorto povas esti malpli signifaj sur Magnabend ladobremso Magnabend ladbremso ĉar la fleksa metodo ĝenerale metas malpli da streso sur la laborpecon.
En Magnabend ladobremso Magnabend ladobremso, la angulo estas determinita ne per la ilaro sed per la moviĝo de la supraj kaj malsupraj fleksaj klingoj.Estas la tenaj ilaj segmentoj, kiuj devas esti ŝanĝitaj el la diversaj partlarĝoj.Multaj Magnabend lado bremso Magnabend lado bremso modeloj ŝanĝas eksteren ĉi tiuj supraj iloj aŭtomate, ofte ene de kelkaj sekundoj.
Panelaj fleksiĝlimoj
Iuj povas scivoli, kial ĉiuj gazetaraj bremsoj en la mondo ne estas anstataŭigitaj per Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso.En realeco, ekzistas optimumaj aplikoj por ĉiu teknologio;ĝi nur postulas sperta profesiulo identigi kiuj bezonoj postulas kian teknologion.
Certe, la Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso estas pli multekosta ol la gazetara bremso, sed Magnabend lada bremso La produktiveco de Magnabend lada bremso estas multe pli granda en iuj aplikoj.Do ne temas nur pri la prezo.Estas vere ĉar Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso ne povas pritrakti ĉion premantan bremson povas.
Plej fleksiloj funkcias plej bone kun akcia dikeco ĝis 1.5mm milda ŝtalo, dum prembremso iĝas pli taŭga preter ĉi tiu mezurilo.Ankaŭ, aŭtomatigita Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso funkcias kun partoj kiuj estas nur tiom malgrandaj, ĝenerale iom pli ol 150mm larĝaj, antaŭ ol gazetara bremso fariĝas pli aplikebla ĉe pli malgrandaj dimensioj.
Magnabend lada bremso Magnabend lada bremso estas plej bona por formi bridojn ĉirkaŭ 200mm kaj malpli.Mezuradoj super ĉi tio estas normale pli taŭgaj por flanĝformado en gazejbremso.
Prembremsoj ofte pli bone pritraktas produktadon de internaj flanĝoj, sendepende de ilia alteco.
Afiŝtempo: Apr-03-2023