Demando: Kial gazetara bremso nomiĝas gazetaro?Kial ne ladulon aŭ metalformilon?Ĉu ĝi rilatas al la malnova inercirado sur mekanikaj bremsoj?La inercirado havis bremson, kiel tiu sur aŭto, permesante al mi haltigi la moviĝon de la virŝafo antaŭ ol la formado de la tuko aŭ plato komenciĝis, aŭ malrapidigi la rapidecon de la virŝafo dum formado.Prembremso sumiĝis al gazetaro kun bremso sur ĝi.Mi havis la privilegion pasigi kelkajn jarojn kun unu, kaj dum multaj jaroj mi pensis, ke tial la nomo de la maŝino estas tia, sed mi ne certas, ke tio estas ĝusta.Ĝi certe ne sonas ĝuste, konsiderante ke la vorto "bremso" estis uzata por priskribi ladfleksadon longe antaŭ ol ekfunkciis maŝinoj.Kaj gazetara paŭzo ne povas esti ĝusta, ĉar nenio estas rompita aŭ frakasita.
Respondo: Mi mem pripensis la temon dum multaj jaroj, mi decidis esplori.Farante tion mi havas la respondon kaj iom da historio por elsendi ankaŭ.Ni komencu per kiel la lado komence estis formita kaj la iloj kiuj estis uzitaj por plenumi la taskon.
De T-palisoj ĝis Cornice Brakes
Antaŭ ol maŝinoj venis, se iu volus fleksi ladon, ili aligus taŭge grandecon el lado al ŝimo aŭ 3D-skalmodelo de la dezirata ladoformo;amboso;pupo;aŭ eĉ formiĝanta sako, kiu estis plenigita per sablo aŭ plumbopafo.
Uzante T-palison, pilkan martelon, plumborimenon nomitan slapper, kaj ilojn nomitajn kuleroj, spertaj metiistoj marteladis la ladon en la deziratan formon, kiel en la formon de brustkiraso por kiraso.Ĝi estis tre mana operacio, kaj ĝi daŭre estas farita hodiaŭ en multaj aŭtokaroserio- kaj artfabrikadbutikoj.
La unua "bremso" kiel ni konas ĝin estis la kornicobremso patentita en 1882. Ĝi dependis de mane funkciigita folio kiu devigis fiksitan pecon el lado esti fleksita en rekta linio.Kun la tempo ĉi tiuj evoluis al la maŝinoj, kiujn ni hodiaŭ konas kiel foliobremsoj, kesto- kaj patobremsoj, kaj faldmaŝinoj.
Kvankam ĉi tiuj pli novaj versioj estas rapidaj, efikaj kaj belaj per si mem, ili ne kongruas kun la beleco de la origina maŝino.Kial mi diras ĉi tion?Ĝi estas ĉar modernaj maŝinoj ne estas produktitaj per manlaboritaj gisferaj komponentoj alkroĉitaj al fajne prilaboritaj kaj pretaj pecoj de kverko.
La unuaj elektraj gazetaraj bremsoj aperis antaŭ nur 100 jaroj, en la fruaj 1920-aj jaroj, kun inercirado-movitaj maŝinoj.Tiuj estis sekvitaj per diversaj versioj de hidromekanikaj kaj hidraŭlikaj prembremsoj en la 1970-aj jaroj kaj elektraj gazetarbremsoj en la 2000-aj jaroj.
Tamen, ĉu ĝi estas mekanika prembremso aŭ pintnivela elektra bremso, kiel oni nomis ĉi tiujn maŝinojn prembremso?Por respondi tiun demandon, ni devos enprofundiĝi en iom da etimologio.
Brake, Broke, Broken, Breaking
Kiel verboj, rompis, bremsi, rompis kaj rompi ĉiuj venas de arkaikaj terminoj antaŭ la jaro 900, kaj ili ĉiuj havas la saman originon aŭ radikon.En la oldangla ĝi estis brecan;en mezangla ĝi estis rompita;en la nederlanda ĝi estis rompita;en la germana estis brechen;kaj en gotikaj esprimoj ĝi estis brikan.En la franca, brac aŭ mamzonoj signifis levilon, tenilon aŭ brakon, kaj tio influis kiel la esprimo "bremso" evoluis en sian nunan formon.
La 15-a-jarcenta difino de bremso estis "instrumento por dispremi aŭ marteladi."Finfine la esprimo "bremso" iĝis sinonima kun "maŝino", derivita dum tempo de maŝinoj uzitaj por disbati grenon kaj plantfibrojn.Do en ĝia plej simpla formo, "premmaŝino" kaj "prembremso" estas unu en la sama.
La oldangla brecan evoluis por iĝi paŭzo, signifante perforte dividi solidajn objektojn en partojn aŭ fragmentojn, aŭ detrui.Krome, antaŭ kelkaj jarcentoj la pasinta participo de "bremso" estis "rompita".Ĉio ĉi estas por diri, ke kiam oni rigardas la etimologion, "rompo" kaj "bremso" estas proksime rilataj.
La esprimo "bremso", kiel uzita en moderna lado-fabrikado, venas de la mezangla verbo breken, aŭ rompi, kiu signifis fleksi, ŝanĝi direkton aŭ deturni.Vi ankaŭ povus "rompi" kiam vi retiris la ŝnuron de pafarko por pafi sagon.Vi eĉ povus rompi lumradion deturnante ĝin per spegulo.
Kiu metis la 'Presaĵon' en Press Bremson?
Ni nun scias de kie venas la termino "bremso", do kio pri la gazetaro?Kompreneble, ekzistas aliaj difinoj senrilataj al nia nuna temo, kiel ĵurnalismo aŭ eldonado.Ĉi tio flankenmetite, de kie venas la vorto "gazetaro"—priskribanta la maŝinojn, kiujn ni hodiaŭ konas?
Ĉirkaŭ 1300, "premi" estis utiligita kiel substantivo kiu signifis "dispremi aŭ amasigi."Ekde la malfrua 14-a jarcento, "gazetaro" fariĝis aparato por premi vestaĵojn aŭ por elpremi sukon el vinberoj kaj olivoj.
El tio, "gazetaro" evoluis por signifi maŝinon aŭ mekanismon kiu aplikas forton per premado.En apliko de fabrikisto, la stampiloj kaj ĵetkuboj povas esti referitaj kiel la "gazetaro" kiuj penas forton sur la lado kaj igas ĝin fleksi.
Kurbi, Bremsi
Do jen.La verbo "bremsi", kiel uzata en ladobutikoj, venas de mezangla verbo kiu signifis "fleksi".En moderna uzo, bremso estas maŝino kiu fleksas.Geedziĝu tion kun modifilo, kiu priskribas, kio funkciigas la maŝinon, kiajn ilojn oni uzas por formi la laborpecon, aŭ kiajn fleksojn produktas la maŝino, kaj vi ricevas niajn modernajn nomojn por diversaj lado kaj platbendmaŝinoj.
Kornicobremso (nomita laŭ la kornicoj kiujn ĝi povas produkti) kaj ĝia moderna foliobremskuzo uzas supren-svingiĝantan folion, aŭ antaŭtukon, por funkciigi la kurbon.Kesto kaj patobremso, ankaŭ nomita fingrobremso, elfaras la specojn de kurboj necesaj por formi kestojn kaj patojn formante ladon ĉirkaŭ segmentitaj fingroj alkroĉitaj al la supra makzelo de la maŝino.Kaj fine, en la prembremso, la gazetaro (kun siaj stampiloj kaj ĵetkuboj) ekigas la bremsadon (fleksado).
Dum fleksa teknologio progresis, ni aldonis modifilojn.Ni pasis de manaj prembremsoj al mekanikaj prembremsoj, hidromekanikaj prembremsoj, hidraŭlikaj prembremsoj kaj elektraj prembremsoj.Tamen, kiel ajn vi nomas ĝin, prembremso estas nur maŝino por dispremi, premi aŭ—por niaj celoj—fleksi.
Afiŝtempo: Aŭg-27-2021